¡Hola de nuevo compañero! ¿Cómo ha ido la Navidad? ¿Se han portado los reyes? Espero que sí. 🙂 Por mi parte hoy te traigo el artículo prometido, la tan esperada segunda parte de los ensayos a tracción del hormigón. Como dijimos hace unos días, pese a que los ensayos a tracción directa están ahí no se suelen emplear debido a sus «problemillas» se suelen emplear ensayos ensayos indirectos. ¿Quieres conocer sus ventajas?
Ensayos a tracción del hormigón: Ensayos Directos
¡Hola compañero! Hoy, en medio de este ambiente festivo que tanto me gusta, te traigo el primero de los dos post que tengo preparados sobre las distintas formas de ensayar la resistencia del hormigón a tracción. Como ya hemos visto, el hormigón resiste muchísimo menos a tracción que a compresión, por lo que conocer la carga máxima que puede soportar a tracción es clave para evitar problemas ante ciertas solicitaciones.
La cadena logística, esa gran desconocida
La logística es un parte fundamental de la economía actual y los ingenieros civiles, entre otros, tenemos mucho que decir en este aspecto. Hablamos de cómo los productos que consumimos llegan a nosotros, de cómo está organizado ese viaje que hacen unas simples deportivas «Made in China» desde el lugar donde se fabrican hasta el centro comercial en el que las adquirimos.
El hormigón a tracción, ¿cómo ponerle solución?
Hoy traigo un artículo un poco más técnico que los anteriores pero que creo que no puede faltar en un blog de esta temática. Se trata del hormigón, ese material que tanto nos gusta a los ingenieros civiles por sus excelentes propiedades resistentes y un precio relativamente bajo.
Reflexión sobre la finalidad de la ingeniería civil
Como la mayoría de mis compañeros, cuando entré en la Escuela de Caminos mi intención era llevar a cabo grandes infraestructuras. Los impresionantes puentes colgantes que aparecían en los medios, las imponentes presas que soportaban decenas de metros de agua, los grandes puertos del mundo