Comentarios en: La importancia del ATP en el ferrocarril https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/ El blog de los futuros ingenieros Tue, 07 Jan 2025 23:18:26 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9 Por: Jorge Horacio Castrillon Posada https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-1808 Tue, 07 Jan 2025 23:18:26 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-1808 Muy buen tema este de ATP. Y todo lo que tiene q ver con los sistemas de señalización ferroviaria.
Trabaje 22 años en metro de Medellín y directamente me tocó interactuar con el sistema ATP de los enclavamientos y el sistema ATP de los trenes.
Estos dos sistemas se complementan para poder cumplir su función. No operan por separado.

]]> Por: Juan https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-1704 Wed, 02 Oct 2024 23:24:27 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-1704 Hola me gustaría saber cuáles son las fallas más frecuentes en ATP trabaje varios años en L1 de Perú y siempre fallaba el ATP gracias

]]> Por: Ángel https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-1104 Mon, 16 May 2022 14:55:45 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-1104 En respuesta a Joselis Palma.

No sabría decirte Joselis. Lo siento.

]]> Por: Joselis Palma https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-1081 Wed, 06 Apr 2022 11:35:42 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-1081 Hola, gracias por tus post. Tengo una duda sobre el tema, espero me la puedas responder. Gracias
¿Qué interfaz usan los ATP?

]]> Por: Jonathan https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-511 Sun, 12 Jul 2020 16:01:31 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-511 Muy buen post me gustaría que hagas uno del sistema ATS automatic train stop por favor.

]]> Por: Jonathan https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-510 Sun, 12 Jul 2020 05:22:38 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-510 Hola muy buenas explicación, yo trabaje para Alstom 1 año en la linea A y E del subte de Buenos Aires y no comprendía muy bien como funcionaba técnicamente. Si bien sabía que utilizaban sistema ATP y ATO. Me gustaría que expliques como funciona el sistema ATS ya que al poco tiempo me pasaron al viaducto San Martin y me dejaron muchas dudas. Sos un genio saludos.

]]> Por: Luis Pérez https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-420 Fri, 21 Dec 2018 15:10:01 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-420 Gracias por la información soy nuevo en esto de los trenes y de verdad me ayuda mucho obtener datos como éste. Cualquier consulta no se si pueda realiza sin ningún problema o habría alguno?

]]> Por: Ángel Amador https://masqueingenieria.com/blog/la-importancia-del-atp-en-el-ferrocarril/#comment-317 Mon, 03 Apr 2017 09:50:21 +0000 https://masqueingenieria.com/?p=1572#comment-317 En respuesta a william.

Hola William,
La verdad es que no conocía el término, pero haciendo una pequeña búsqueda he encontrado esto:
«El ITCS (Incremental Train Control System) es un sistema de control de tráfico centralizado con señalización virtual y control positivo de la velocidad del tren, que permite desde el centro de control de operaciones, tener control integral de los trenes, permitiendo detener, retroceder, controlar la velocidad y la distancia entre otros trenes que estén usando la línea férrea.»

Parece ser un sistema de control y regulación del tráfico que se usa en centros de control de tráfico centralizado (como el de Chamartín en Madrid) y que solo permite el movimiento de los trenes cuando ese movimiento es seguro.

Saludos!

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