Ingeniero de Caminos, Canales y Puentes quise decir, disculpen el error. En este sentido, a lo anterior expuesto, puedo trabajar en el ejercicio de la profesión en España más no estaría autorizado a firmar proyectos, solo ejercer funciones, cierto…?

He dado con este blog de casualidad ya que ahora son las elecciones para rector de la UPM y e acabo de enterar que ha ‘cerrado’ la Escuela Universitaria de Obras Públicas hace tres años y no tienen ingreso.

Lo primero comentar varias cosas. Esto de las atribuciones profesionales es algo de España. Yo soy industrial, no civil, y en otros países, como los EE. UU., el título de máster no confiere ninguna atribución profesional ya que tienes que aprobar el professional engineer, un título genérico que tiene en cuenta, entre otras cosas, tu experiencia profesional.

Es un auténtico disparate que en España haya gente que tras estudiar 1 o 6 años, salga pudiendo firmar un puente, un barco, un avión o una Central Nuclear, y NO ocurre en ningún país salvo el nuestro.

Las atribuciones están fundamentadas en Reales Decretos de cuando Alfonso XIII y unas leyes para Ingenieros Técnicos sobre 1970 o así (no recuerdo el año).

Tratan de imposibilitar que un titulado pueda ejercer profesionalmente aunque tenga conocimientos más que probados y fundamentados. Véase arquitectos vs. ingenieros con conocimiento de estructuras, y muchos otros litigios, o cómo no hay profesiones reguladas en sectores como informática cuando es la era de ella (incomprensible).

En una empresa trabaja mucha gente en proyectos de muy diversas áreas y firmar, lo que se dice firmar, lo hacen muy pocos. Ergo es incorrecto eso de restringir hacer un máster a poder trabajar como Ing. de Caminos (en España).

Por último, y como espectador, veo lamentable que no se hayan puesto de acuerdo dos escuelas de ingeniería civil como sí lo hicimos en industriales, aeronáuticos, montes, etc.

No sé cómo será el plan de estudios de la ITOP ni de la ETSICCP, pero a ver si acabamos con el tema de las atribuciones y nos centramos en la formación, que desgraciadamente no es así en nuestro país y hay titulados que en su propio país no pueden firmar pero en UK, Francia o los EE. UU., sí, algo de auténtico cachondeo.

Saludos.

Muchísimas gracias por tu comentario y aportar tu experiencia. Estoy seguro de que será de gran utilidad para próximos estudiantes. De hecho, lo incorporaré al post principal para que quede reflejada otra opinión distinta a la mía , que desconozco el los detalles de ese grado. De nuevo, gracias.

Saludos!

Yo lo he cursado y ciertamente veo que tiene muchas carencias porque el plan de estudios estaba muy mal estructurado y tal es asi que 4 años despues de implantar el plan Bolonia tuvieron que sacar un nuevo plan para corregir los fallos. Al final la UPM ha terminado haciendo lo que deberia haberse hecho desde un principio, que es dejar un unico grado, el de Ingenieria Civil y Territoria (que se corresponde con los 4 primeros años de caminos) y que es el unico que es comparable al del resto de universidades.

Yo hice mi grado de Civil ahi y si pudiera volver atras lo habría hecho en la escuela de Caminos sin dudarlo, pues en el mercado laboral se nota mucho la diferencia entre los ingenieros de la escuela de caminos y los de la escuela de obras publicas, y los de la de caminos estan bastante mejor formados que nosotros.

Hola Andrés. Como te digo en el artículo, no es necesario ni obligatorio si no quieres desarrollar la profesión de ingeniero de caminos, canales y puertos.

Un saludo!